股票配资平仓线 ,红海危机持续！央行仍需警惕，这个因素不容忽视

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随着全球央行紧缩周期临近尾声，主要经济体通胀正在逐步向目标区间回落。

然而，近期红海航线运输受阻令担忧情绪重燃，地缘政治因素是去年以来物价上涨的重要推动力之一，航运价格上涨及供应链瓶颈或再次成为新一轮通胀推手。2024年，全球将迎来重要选举年，原本有望明朗的物价形势是否会再起波澜？

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红海遇阻运价反应剧烈

本月开始，也门胡塞武装对途经红海-苏伊士运河走廊船只的攻击有所增加。该航线约占全球贸易的12%，从亚洲出发的商品通常由此运往欧洲和美国东部港口。

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海运公司纷纷被迫选择改道。根据克拉克森研究（Clarkson Research Services）的统计数据，与本月上半月相比，上周抵达亚丁湾的集装箱船总吨位骤降了82%。此前，在这条承载着近1/3全球集装箱运输量的通道上，每天会有880万桶石油、近3.8亿吨货物过境。

如果选择绕道非洲好望角，航线将被迫增加3000-3500英里里程，航程也会因此延长10到14天，受此影响，上周一些欧亚航线市场价格一度升至近三年新高。航运巨头马士基宣布，欧线一个20英尺标准集装箱需要支付700美元的额外费用，其中包括200美元的终端附加费（TDS）和500美元的旺季附加费（PSS）。 此后，许多其他航运公司也开始效仿。

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运费的上涨可能对通胀形成影响。荷兰国际集团ING高级经济学家卢曼（Rico Luman）在报告中表示：“对于托运人以及最终的消费者来说，运费将高于预期，这会多久转化为更高的价格？”

不少物流专家预计，一旦红海航线受影响时间超过一个月，供应链将感受到通胀压力，然后最终由消费者承担，相对而言，欧洲受到的冲击可能比美国更大。瑞典家具和家居用品零售商宜家发出警告，苏伊士运河的情况将导致延误，并造成宜家某些产品的供应受限。

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市场仍在关注航线周边安全形势的最新进展。此前，美国宣布成立联合护航联盟，保护往来船只的运行安全。马士基方面随后发布声明称，准备恢复红海航运。“我们目前正在制订计划，让首批船只通过这条航线，并在可行的情况下尽快实现。在这样做的同时，确保员工的安全也至关重要。”

这消息也在本周一引发了欧线船运指数的大幅下跌。截至记者发稿时，马士基官网并未公布有关航线恢复的正式声明。

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超级大选年带来不确定性

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红海航线危机的背后，也是新一轮地缘政治风险升级的缩影。

据报道，胡塞武装此前也会以该地区的船只为目标。但巴以冲突开始以来，袭击事件有所增加。该组织威胁，要袭击他们认为开往或来自以色列的任何船只。

在建立护航联盟后，上周末红海地区依然局势紧张。一艘悬挂挪威国旗的化学品油轮报告称，险些被一架攻击无人机击中，而一艘悬挂印度国旗的油轮被击中，不过无人受伤。 美国中央司令部表示。这些事件是自10月17日以来对商业航运的第14次和第15次袭击，美军军舰则击落了四架无人机。

与此同时，伊朗与美国、以色列在该地区问题上“唇枪舌剑”也让外界担忧，原本紧张的中东局势是否会有进一步升级的风险。

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事实上，即将开始的2024年将是名副其实的“大选年”，全球将有数十场选举举行，其中包括伊朗、印度、俄罗斯等焦点，而美国大选尤为受到关注。地区冲突、极右翼民族主义抬头等因素的叠加，也让地缘风险变得更为不可预测。

作为本轮全球央行加息周期的重要影响因素，乌克兰局势升级后全球原油、天然气价格飙升推高的能源通胀不容忽视，地缘风险对供应链的打击也长时间造成了制造业成本居高不下。如今，阴云可能又将卷土重来。丹斯克银行在发给第一财经记者的报告中表示，2024年可能标志着俄乌冲突的分水岭，需要关注美国和欧洲议会对乌克兰的军事支持是否会有所变化，美国大选也可能造成亚太地区形势的不稳定。

前高盛首席经济学家和高盛资产管理公司主席奥尼尔（Jim O'Neil）近日在谈及明年通胀前景时表示，过去几年的经验表明，物价可能会受到不确定性和未知因素的严重影响。

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无独有偶，瑞银首席执行官埃尔莫蒂（Sergio Ermotti）也认为，他并不相信各国央行已经控制住了通货膨胀。他在本月中旬刊文称，“人们绝不能试图对未来几个月作出预测——这几乎是不可能的。趋势似乎是有利的，但我们必须看看这是否会持续下去。如果所有主要经济体的通胀率都接近2%的目标，央行的政策可能会有所放松。在现在这种环境下，保持灵活性非常重要。”

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樊志菁

该行动计划持续一年，可以续期。

近期，红海的紧张局势升级已经对全球供应链产生了连锁反应。

美国和英国当天凌晨对也门红海城市荷台达北部的贾巴纳区发动了数次空袭。目前，美国和英国方面还未就此次空袭事件表态。

也门胡塞武装发表声明称，通过反舰弹道导弹击中了美国一艘货轮。声明中称，导弹“直接精确命中目标”。